实施近4年的国际集装箱班轮运价备案即将迎来“升级版”。10月30日，在上海召开的国际集装箱班轮运价精细化备案宣贯动员会上，交通运输部水运局局长宋德星表示，新的备案模式将取消幅度备案，采取运价精细化备案模式，这不仅提高了备案数据的准确性、有效性，还将为航运企业创造有利的发展环境。

　　据悉，国际集装箱班轮企业将从11月15日开始实施运价精细化备案，过渡期3个月，于2014年2月15日起正式实施。

　　金融危机“催生”备案机制

　　事实上，运价备案制度诞生在2009年金融危机直接“冲击”航运业的背景下。为积极应对班轮运输市场不景气而引发的不正当竞争和不规范操作等现象，维护我国外贸运输市场秩序和承托双方当事人的合法权益，在我国较为开放的海运市场总体框架和行政审批权逐步取消的外部环境下，交通运输部门适时介入，推出了国际集装箱班轮运价备案制度。

　　全国范围内的运价备案制度自2009年正式实施，得到了业界与国际社会的普遍认可，4年来，其市场监管功能逐步体现，保障了广大航运企业公平、良好的发展环境。备案领域已逐步从国际集装箱班轮拓展到无船承运人、台湾海峡两岸间集装箱班轮，“升级版”的备案制度还将包括国内水路集装箱班轮等业务。

　　企业拥护公平市场

　　中远集运相关负责人表示，其每月备案数量超过10万条，为对接“升级版”备案制度，公司已引进了新系统。作为运价备案系统的忠实拥护者，马士基中国航运有限公司首席财务官HollundKristianBai表示，健康有序的航运班轮市场需要全行业的共同维护。

　　统计显示，截至今年10月1日，具有交通运输部国际班轮经营资质的117家企业全部履行备案义务，国际集装箱班轮备案累计受理生效公布运价242万条，累计受理生效协议运价2663万条;具有交通运输部无船承运业务经营资质的企业共有4526家，已备案3318家，累计接受公布运价248万条;而24家具有资质的班轮企业经营海峡两岸集装箱班轮业务，生效协议运价近24万条。

　　企业对于即将实施的国际集装箱班轮运价精细化备制度的拥护，也表明一个公平有序的航运市场才能让企业健康盈利。

　　将探索备案信息再利用

　　作为交通运输部唯一指定的国际集装箱班轮运价精细化备案制定受理机构，上海航交所承诺，将当好政府与企业间的“桥梁”，进一步完善备案服务，为企业提供高效畅通的服务，还将进一步加强保密环节，让企业能放心地备案商业数据。同时，相关人士还透露，在信息统计汇总的基础上，将探索信息的再利用。

　　宋德星表示，将“升级版”国际集装箱班轮运价备案放在上海，一方面是因为上海港集装箱贸易量全球第一，但也是希望能进一步对接上海自贸区。

　　近年来，上海航交所已连续发布了“中国出口集装箱运价指数(CCFI)”、“中国沿海散货运价指数(CBFI)”、“上海出口集装箱运价指数(SCFI)”、“中国沿海每日煤炭运价指数(CBCFI)”等多种运价指数，以及以SCFI和CBCFI指数为结算标的、类似期货交易的航运金融衍生品。其中，CCFI更与国际上“波罗的海干散货运价指数”一起被誉为世界两大海运运价指数，成为联合国文件引用的可靠数据。

　　虽然没有明确说明下一步如何利用国际集装箱班轮运价精细化备案信息，但这一表态足以引起业界关注。