现代港口具有多样化的功能，是综合物流供应链中最大量货物的集结点，同时是一个重要的信息中心。随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展，现代港口朝着全方位的增值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流与信息流的汇集中心。现代港口已成为现代产业中心。现代港口是生产要素的最佳结合点，许多有实力的企业也选择港口城市作为发展之地，世界重要港口基本上都是重要的工业基地。现代港口有力地推动了区域经济的发展，汇集了最佳的人力、物力、财力，成为区域乃至国际性的商务中心。

　　港口还是国际贸易的重要的服务基地和货流分拨中心。在物流方面，港口为船舶、汽车、火车、飞机及其货物、集装箱提供中转运输、装卸仓储等综合物流服务；在商流方面，为用户提供如代理、保险、融资、货代、船代、通关等商贸和金融服务。

　　目前国家非常关注物流港口的发展，目前我国港口发展现代物流业还较为初级，现代化程度低，无法满足社会的发展需要。无论是物流观念还是物流硬件，都远远落后于国外。

　　珠海港口处于成长期，具体如何发展可以借鉴张家港的经验。近年来，张家港生产经营持续发展，综合效益指标在长江港口乃至内河港口中居于领先地位。其中一个非常重要的原因就是延伸和拉长了港口所装卸产品的产业链和服务链，摸索出一条港口与物流协同发展的港口物流发展的示范模式。

　　张家港在发展中过程当中，坚持物流与港口互动，形成了木材、集装箱、钢材、煤炭、矿石、PTA六大支柱货种，成为全国最大的水运进口木材市场。坚持市场与港口对接。专业市场除了传统物流服务外，为客户甚至客户的客户提供库存管理、物流成本控制、物流方案设计、供应链管理等一系列的增值服务，取得了良好的社会效益。仅木材、煤炭的增值服务已占到25%左右，达到国内同行业先进水平。坚持传统与现代服务结合，成立专业的第三方物流企业，提供物流增值服务，使港口功能得到有效的延伸。此外，注重园区与港区联动、物流与信息互动、港口内部物流平台互动等也是张家港的成功因素。这些经验值得珠海借鉴。